Dengan bantuan angkup, bendalir hidraulik menggunakan tekanan hidraulik untuk menolak pad brek terhadap pemutar untuk menghentikan/melambatkan kenderaan.

Injap: Injap masuk dan ekzos terletak di kepala silinder dan mengawal aliran bahan api dan udara ke dalam silinder dan fuel ekzos keluar dari silinder. Ia dibuka dan ditutup oleh aci sesondol melalui penggunaan lengan goyang.

Sebaik sahaja kami telah membersihkan keseluruhan sistem penyejukan kereta dan mengisi radiator, kami akan meneruskan ke bersihkannya. Untuk melakukan ini, dengan buka penutup radiator, kami akan menghidupkan enjin selama beberapa saat.

-Terdapat dua jenis kedudukan injap, iaitu injap atas dan injap ditepi di mana bagi enjin yang mempunyai injap ditepi terdapat satu bukaan dibahagian tepi enjin untuk mengeluarkan injap

Suhu yang terlalu tinggi boleh menyebabkan kerosakan serius yang menjadi punca masalah pada komponen enjin.

Pembahasan ini akan memberikan panduan lengkap tentang setiap komponen enjin kereta, fungsinya, dan bagaimana menjaga kenderaan anda agar sentiasa dalam keadaan terbaik. Oleh itu, pastikan untuk teruskan membaca.

Ia diperbuat daripada keluli bersalut aluminium untuk melindunginya daripada haba dan bahan kimia yang dikeluarkan daripada sistem ekzos.

Peranan utamanya adalah untuk mengurangkan oksida Nitrogen dan/atau hidrokarbon dan karbon monoksida dalam gasoline pelepasan.

Adakah awak terlalu panas enjin? Atau nampaknya enjin tidak cukup panas? Jika enjin terlalu panas, kerosakan boleh menjadi sangat mahal: daripada gasket kepala yang ditiup kepada enjin yang dirampas.

Radiator mungkin bahagian sistem penyejukan kereta yang paling dikenali. Dia selalunya berada di hadapan kenderaan ke menerima udara semasa kita beredar dan dengan itu menurunkan suhu cari di sini cecair penyejuk yang beredar di dalamnya.

Bukan itu sahaja, alternator juga menjadi komponen yang mengecas bateri kendaraan anda agar ia dapat tahan lebih lama dan stabil sehingga bateri kendaraan tidak cepat kong atau lemah.

Namun begitu, harga ini mungkin berubah bergantung pada masalah yang dihadapi – kos sebenar hanya boleh diketahui selepas pemeriksaan menyeluruh dilakukan.

Akhirnya, semua perkara di atas akan menjadi sia-sia tanpa bahan penyejuk. Cecair ini adalah yang beredar melalui litar dan membantu menghilangkan haba.

Masalah pertama yang boleh menyebabkan minyak memasuki litar adalah berkaitan dengan pitting atau retak pada gasket kepala. Jika unsur ini merosot, minyak boleh dimasukkan ke dalam sistem penyejukan, menyebabkan sifat cecair ini berkurangan.